ΓΕΩΠΟΛΙΤΙΚΟ ΘΡΙΛΕΡ: Γιατί οι σύμμαχοι τρέμουν την εμπλοκή στον Περσικό – Η Τεχεράνη κρατάει το «κλειδί»!

Ανακαλύψτε περισσότερα άρθρα στα αποτελέσματα αναζήτησης

Προσθήκη του VoiceNews στην Google

Μπορεί το ελληνόκτητο «NJ Earth» να έκανε την αρχή, σπάζοντας τον ναυτικό αποκλεισμό στα Στενά του Ορμούζ, όμως η συνέχεια προμηνύεται εφιαλτική. Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες, οι χώρες-μέλη του ΝΑΤΟ εμφανίζονται εξαιρετικά διστακτικές –έως και αρνητικές– στο να αναλάβουν δράση για την επιβολή της τάξης στη στρατηγική δίοδο, φοβούμενες μια ανεξέλεγκτη ανάφλεξη με το Ιράν.

Παρά τις πιέσεις για μια συντονισμένη ναυτική επιχείρηση που θα προστάτευε τα εκατοντάδες εγκλωβισμένα δεξαμενόπλοια, η Συμμαχία φαίνεται να επιλέγει τον δρόμο της διπλωματίας (ή της απραξίας, κατά πολλούς):

Κίνδυνος κλιμάκωσης: Οι μεγάλες ευρωπαϊκές δυνάμεις φοβούνται ότι μια στρατιωτική παρουσία εντός των Στενών θα εκληφθεί ως αιτία πολέμου από την Τεχεράνη.

Η «μοναξιά» των εφοπλιστών: Χωρίς την ομπρέλα προστασίας του ΝΑΤΟ, κάθε διέλευση πλοίου μετατρέπεται σε «ρωσική ρουλέτα», με τους πλοιοκτήτες και τα πληρώματα να αναλαμβάνουν εξ ολοκλήρου το ρίσκο.

Η κίνηση του ελληνόκτητου πλοίου την 8η Απριλίου αποκτά πλέον άλλη βαρύτητα. Την ώρα που οι ισχυροί του ΝΑΤΟ «νίπτουν τας χείρας τους», η ελληνική ναυτιλία δείχνει τον δρόμο, αλλά ταυτόχρονα εκτίθεται σε τεράστιους κινδύνους. Τα 800 πλοία που παραμένουν «παγιδευμένα» περιμένουν μια εγγύηση ασφαλείας που, όπως φαίνεται, δεν θα έρθει από τις Βρυξέλλες.

Η άρνηση του ΝΑΤΟ να εμπλακεί στον αποκλεισμό των Στενών αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο για νέες αυξήσεις στις τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου. Αν οι ναυτιλιακές εταιρείες κρίνουν ότι το πέρασμα είναι πολύ επικίνδυνο χωρίς στρατιωτική συνοδεία, η ροή ενέργειας προς την Ευρώπη θα παραμείνει σταγόνα στον ωκεανό.

Το ΝΑΤΟ για άλλη μια φορά αποδεικνύεται «γίγαντας με πήλινα πόδια» όταν τα συμφέροντα γίνονται περίπλοκα. Το να αφήνεις τη σημαντικότερη θαλάσσια αρτηρία του κόσμου στο έλεος των διαθέσεων της Τεχεράνης, αρνούμενος να προστατεύσεις το ελεύθερο εμπόριο, είναι ομολογία αδυναμίας. Οι Έλληνες ναυτικοί παραμένουν στην πρώτη γραμμή, αλλά το ερώτημα είναι: μέχρι πότε η ιδιωτική πρωτοβουλία θα καλύπτει τη γεωπολιτική γύμνια των «συμμάχων»;