Σε τροχιά παρατεταμένων κινητοποιήσεων μπαίνει ο κλάδος των ταξί, καθώς από την Τρίτη 13 Ιανουαρίου οι οδηγοί «σηκώνουν χειρόφρενο», προχωρώντας σε επαναλαμβανόμενες 48ωρες απεργίες χωρίς προκαθορισμένο τέλος. Την απόφαση ανακοίνωσε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, ξεκαθαρίζοντας πως οι κινητοποιήσεις θα συνεχιστούν μέχρι να υπάρξει ουσιαστικός διάλογος με την κυβέρνηση και συγκεκριμένα με τον αρμόδιο υπουργό.
«Κάθε μέρα θα έχουμε διαδηλώσεις στη Λεωφόρο Καβάλας μέχρι να μας δει ο κ. Κυρανάκης», δήλωσε χαρακτηριστικά, προαναγγέλλοντας δυναμικές παρουσίες των αυτοκινητιστών και κλιμάκωση της πίεσης. Το ενδεχόμενο σοβαρών προβλημάτων στις μετακινήσεις, ιδιαίτερα στα μεγάλα αστικά κέντρα και κυρίως στην Αθήνα, θεωρείται πλέον δεδομένο.
Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκεται η υποχρεωτική μετάβαση των ταξί στην ηλεκτροκίνηση, την οποία οι οδηγοί χαρακτηρίζουν «βίαιη» και οικονομικά μη βιώσιμη με τα σημερινά δεδομένα. Σύμφωνα με τον κ. Λυμπερόπουλο, το κόστος χρήσης ενός ηλεκτρικού οχήματος αγγίζει τα 0,14 ευρώ ανά χιλιόμετρο, όταν το αντίστοιχο κόστος για το πετρέλαιο κυμαίνεται περίπου στα 8 λεπτά. Την ίδια στιγμή, η αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου κοστίζει από 15.000 έως 20.000 ευρώ περισσότερο σε σχέση με ένα συμβατικό όχημα εσωτερικής καύσης, επιβαρύνοντας υπέρμετρα τους επαγγελματίες του κλάδου.
Οι οδηγοί ταξί υποστηρίζουν ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν μπορεί να γίνει χωρίς ουσιαστική κρατική στήριξη, επαρκείς επιδοτήσεις και ένα ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα. Για τον λόγο αυτό ζητούν παράταση της υποχρεωτικής εφαρμογής έως το 2035, συνοδευόμενη από ένα βιώσιμο και ξεκάθαρο σχέδιο μετάβασης, που δεν θα οδηγεί σε οικονομικό αδιέξοδο χιλιάδες επαγγελματίες.
Παράλληλα, στα βασικά αιτήματα του ΣΑΤΑ περιλαμβάνεται ο σαφής διαχωρισμός των υπηρεσιών ταξί από εκείνες των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων με οδηγό. Όπως τονίζεται, «με το Ε.Ι.Χ. ο επιβάτης αγοράζει χρόνο, ενώ η μεταφορά από σημείο Α σε σημείο Β αποτελεί έργο του ταξί». Στο πλαίσιο αυτό, προτείνεται η καθιέρωση ελάχιστης μίσθωσης 150 ευρώ συν ΦΠΑ για τα ενοικιαζόμενα οχήματα με οδηγό, σε όλη την επικράτεια.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στο ζήτημα του αθέμιτου ανταγωνισμού από πολυεθνικές εφαρμογές μετακίνησης, που – σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές – πλήττουν σοβαρά τα ραδιοταξί και τους παραδοσιακούς επαγγελματίες του κλάδου. Οι οδηγοί ζητούν αυστηρότερο πλαίσιο λειτουργίας και ουσιαστικούς ελέγχους, ώστε να διασφαλιστούν ίσοι όροι ανταγωνισμού.
Στα αιτήματα περιλαμβάνεται επίσης το δικαίωμα χρήσης των λεωφορειολωρίδων από έμφορτα ταξί, μέτρο που – όπως υποστηρίζουν – θα βελτιώσει την κυκλοφορία και την εξυπηρέτηση των επιβατών, καθώς και φορολογικές ελαφρύνσεις. Ο ΣΑΤΑ κάνει λόγο για «φορολογική επιδρομή» και ζητά δίκαιη φορολογική μεταχείριση, προσαρμοσμένη στις πραγματικές συνθήκες του επαγγέλματος.
Με τις 48ωρες απεργίες να ξεκινούν από τις 13 Ιανουαρίου και χωρίς συγκεκριμένο ορίζοντα λήξης, οι επόμενες ημέρες αναμένεται να είναι κρίσιμες τόσο για τις μετακινήσεις των πολιτών όσο και για τη σύγκρουση κυβέρνησης – οδηγών ταξί, με το ενδεχόμενο περαιτέρω κλιμάκωσης να παραμένει ανοιχτό.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
