ΕΛΛΗΝΙΔΑ ΑΕΡΟΣΥΝΟΔΟΣ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΚΡΟΥΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΥΝΤΡΙΒΗ ΤΟΥ «FALCON 50» ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ ΟΠΟΥ ΣΚΟΤΩΘΗΚΕ & Ο ΛΙΒΥΟΣ ΣΤΡΑΤΗΓΟΣ

Η αεροπορική τραγωδία που σημειώθηκε το βράδυ της 23ης Δεκεμβρίου 2025 νότια της Άγκυρας, πρόκειται για συντριβή με βαρύ πολιτικοστρατιωτικό αποτύπωμα, καθώς στο μοιραίο Dassault Falcon 50 επέβαινε υψηλόβαθμη λιβυκή αντιπροσωπεία, με επικεφαλής τον αρχηγό του Γενικού Επιτελείου Στρατού της Λιβύης, στρατηγό Μοχάμεντ Άλι Άχμεντ αλ Χαντάντ, ο οποίος σκοτώθηκε, όπως επιβεβαίωσε ο πρωθυπουργός της αναγνωρισμένης από τον ΟΗΕ Κυβέρνησης Εθνικής Ενότητας, Αμπντελχαμίντ Ντμπέιμπα.

Το χρονικό

Σύμφωνα με την ενημέρωση από τον επικεφαλής της Διεύθυνσης Επικοινωνίας της τουρκικής προεδρίας, το αεροσκάφος απογειώθηκε από το αεροδρόμιο Εσένμπογα στις 20:17 (τοπική ώρα), με προορισμό την Τρίπολη. Στις 20:33 το πλήρωμα ενημέρωσε τον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας για επείγουσα κατάσταση λόγω ηλεκτρικής βλάβης και ζήτησε άμεση επιστροφή. Κατά την κάθοδο, στις 20:36 το αεροσκάφος εξαφανίστηκε από τα ραντάρ και χάθηκε κάθε επικοινωνία. Τα συντρίμμια εντοπίστηκαν στην περιοχή Χαϊμάνα, περίπου δύο χιλιόμετρα νότια του χωριού Κεσικαβάκ, με τις τουρκικές αρχές να κινητοποιούν από την πρώτη στιγμή δυνάμεις έρευνας και διάσωσης, ενώ στο σημείο στήθηκε και κινητό κέντρο συντονισμού της AFAD

Ποιοι επέβαιναν, τι γνωρίζουμε για τους νεκρούς

Ο επίσημος απολογισμός κάνει λόγο για οκτώ νεκρούς. Μεταξύ τους ήταν ο στρατηγός αλ Χαντάντ και τέσσερις ακόμη ανώτατοι λιβυκοί αξιωματούχοι ή στελέχη της αποστολής, ενώ τρία μέλη πληρώματος βρίσκονταν στο αεροσκάφος. Η αμερικανική AP μεταδίδει ότι η αποστολή επέστρεφε στην Τρίπολη μετά από συναντήσεις υψηλού επιπέδου στην Άγκυρα για την ενίσχυση της αμυντικής συνεργασίας Λιβύης και Τουρκίας, επισημαίνοντας πως ο θάνατος του αλ Χαντάντ θεωρείται πλήγμα και για τις προσπάθειες ενοποίησης των λιβυκών ενόπλων δομών.

Νέα διάσταση, Ελληνίδα στο πλήρωμα

Σήμερα, 24 Δεκεμβρίου 2025, προστέθηκε ένα στοιχείο που ανεβάζει το ενδιαφέρον και στην Ελλάδα καθως σε λίστα επιβαινόντων/πληρώματος εμφανίζεται το όνομα «Maria Pappa», ως μέλος καμπίνας. Το όνομα εμφανίζεται σε σχετική λίστα, χωρίς να προκύπτει ακόμη από δημόσιες επίσημες ανακοινώσεις πλήρης ταυτοποίηση.

Υπογραμίζεται, ότι δεν έχει εξακριβωθεί ακόμη εάν πρόκειται πράγματι για Ελληνίδα, στοιχείο κρίσιμο, επειδή σε διεθνείς πτήσεις charter τα ονόματα μπορεί να οδηγούν σε πρόωρα συμπεράσματα.

Τι δείχνουν τα στοιχεία πτήσης και τι ερευνάται

Στο τεχνικό σκέλος, εξετάζεται ηλεκτρική βλάβη που δηλώθηκε πριν την απώλεια του σήματος και την πτώση, ενώ η έρευνα θα εξετάσει και το ιδιοκτησιακό και το τεχνικό ιστορικό του αεροσκάφους, το οποίο οι Λίβυοι αξιωματούχοι το περιγράφουν ως μισθωμένο και νηολογημένο στην Μάλτα.

Παράλληλα, το Flightradar24 καταγράφει ότι το Falcon 50 με νηολόγιο 9H-DFS εξέπεμψε squawk 7700 (γενική κατάσταση ανάγκης), δίνοντας μια επιπλέον τεχνική ένδειξη ότι το περιστατικό κλιμακώθηκε εντός πτήσης.

Η AP προσθέτει ότι τα συνεργεία εστίασαν και στην ανάκτηση κρίσιμων ευρημάτων, ενώ τουρκικά μέσα αναφέρουν πως η έρευνα κινείται και προς τα δεδομένα των καταγραφικών.

Τα ανοιχτά ερωτήματα της υπόθεσης

Πρώτον, τι ακριβώς ήταν η «ηλεκτρική βλάβη» και αν συνδέεται με αλυσιδωτή απώλεια κρίσιμων συστημάτων.

Δεύτερον, το ιστορικό συντήρησης και εκμετάλλευσης ενός αεροσκάφους που φέρεται να ήταν σε καθεστώς μίσθωσης και με νηολόγιο Μάλτας.

Τρίτον, η ταυτοποίηση των μελών πληρώματος, ειδικά υπό το φως των αναφορών για «Maria Pappa», ώστε να ξεκαθαριστεί αν υπάρχει ελληνικό θύμα και ποια είναι η επίσημη διαδρομή ενημέρωσης και επιβεβαίωσης