Σε μαύρο χάλι και ο εξοπλισμός των αεροδρομίων μας – Πάμε για Τέμπη του αέρα;

Η Ελλάδα παραπέμπεται στο Δικαστήριο της Ε.Ε. λόγω καθυστερήσεων στην εφαρμογή σύγχρονων διαδικασιών πλοήγησης PBN στα αεροδρόμια. Παρά τις ευρωπαϊκές προθεσμίες που ίσχυαν, δεν έχουν υλοποιηθεί οι απαιτούμενες διαδικασίες προσέγγισης σε δεκάδες διαδρόμους, με αποτέλεσμα η χώρα να παραμένει τεχνολογικά πίσω σε σχέση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα.

Διαχρονικές ελλείψεις στον εκσυγχρονισμό

Το πρόβλημα είναι πολυετές. Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, σύμφωνα με τους ελεγκτές, έχει καθυστερήσει πάνω από μία δεκαετία να προχωρήσει στον απαραίτητο εκσυγχρονισμό. Η Ελλάδα αποτελεί εξαίρεση στην ανατολική Μεσόγειο, καθώς λειτουργεί χωρίς κρίσιμα συστήματα που ενισχύουν την πλοήγηση, την ασφάλεια και την αποδοτικότητα. Ενδεικτικό είναι ότι διαγωνισμοί για την ανάπτυξη PBN οδηγήθηκαν σε δικαστικές εμπλοκές, γεγονός που πάγωσε περαιτέρω την υλοποίηση.

Ανεπαρκής τεχνολογικός εξοπλισμός

Η χώρα υστερεί και στα συστήματα επικοινωνίας και επιτήρησης μεταξύ ελεγκτών και πιλότων. Το υπάρχον σύστημα ραντάρ:

είναι τεχνολογίας του 1999

παρέχει περιορισμένα δεδομένα

δεν υποστηρίζει σύγχρονα πρωτόκολλα ασφαλείας

δεν καλύπτει επαρκώς πολλά αεροδρόμια

Επιπλέον, ορισμένα ραντάρ έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας εδώ και χρόνια, οδηγώντας σε μειωμένη επιτήρηση, ειδικά σε περιοχές όπως τα δυτικά της χώρας.

Επιπτώσεις στην ασφάλεια και την κυκλοφορία

Οι τεχνολογικές ελλείψεις δημιουργούν πολλαπλά προβλήματα:

χαμηλότερα επίπεδα ασφάλειας σε συνθήκες μειωμένης ορατότητας

ανάγκη περιορισμού αριθμού αφίξεων και απογειώσεων

εξάρτηση από χειρωνακτικές διαδικασίες

αύξηση καθυστερήσεων, ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες

Αν οι συνθήκες δεν βελτιωθούν, προβλέπεται περαιτέρω επιδείνωση το επόμενο καλοκαίρι.

Ανθρώπινο δυναμικό και πίεση εργασίας

Το προσωπικό ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας εργάζεται χρόνια σε καθεστώς υπερεργασίας για να καλύψει ελλείψεις συστημάτων και υποδομών. Η εκπαίδευση νέων ελεγκτών απαιτεί μεγάλο χρόνο, γεγονός που καθυστερεί την ανακούφιση του ανθρώπινου δυναμικού. Οι ελεγκτές προειδοποιούν ότι δεν θα συνεχίσουν υπερεργασία, κάτι που θα έχει άμεσες επιπτώσεις στην ικανότητα διαχείρισης της αυξημένης κίνησης.

Συνολική εικόνα προβλημάτων

χρόνια καθυστέρηση εκσυγχρονισμού

έλλειψη τεχνολογικών συστημάτων πλοήγησης και ραντάρ

δικαστικές εμπλοκές σε κρίσιμους διαγωνισμούς

εγκαταλελειμμένα ή παρωχημένα συστήματα

αυξανόμενες καθυστερήσεις πτήσεων

εξουθένωση ανθρώπινου δυναμικού

Ο συνδυασμός τεχνολογικής υποβάθμισης, διοικητικής δυσλειτουργίας και πίεσης στο προσωπικό έχει οδηγήσει την πολιτική αεροπορία σε σημείο όπου οι ελλείψεις δεν είναι μόνο θέμα κανονιστικής συμμόρφωσης, αλλά και ουσιαστικό ζήτημα ασφάλειας, χωρητικότητας και αξιοπιστίας. Αν δεν υπάρξει άμεσος εκσυγχρονισμός, τα ελληνικά αεροδρόμια θα συνεχίσουν να υπολειτουργούν και να επιβαρύνονται με καθυστερήσεις και κινδύνους σε σχέση με τα ευρωπαϊκά δεδομένα.

ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ

Μέσα σε ένα σαββατοκύριακο μας εκατοντάδες «ταλέντα» – Κοντά χίλια μέσα σε λίγες μέρες

ΕΠΟΜΕΝΟ ΑΡΘΡΟ

Κάλαντα από… ρομπότ: Μια συμβολική δράση ελπίδας σε παιδιατρική κλινική της Θεσσαλονίκης