Οι στόχοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τη μείωση των εκπομπών CO2 από τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης κατά 100% των αυτοκινήτων έως το 2035, δεν είναι πλέον εφικτοί, δήλωσαν την Τετάρτη οι επικεφαλής των ευρωπαϊκών ενώσεων κατασκευαστών και προμηθευτών αυτοκινήτων.
Η πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ursula von der Leyen πρόκειται να φιλοξενήσει στελέχη του κλάδου της αυτοκινητοβιομηχανίας στις 12 Σεπτεμβρίου για να συζητήσουν το μέλλον του κλάδου, ο οποίος αντιμετωπίζει τη διπλή απειλή του κινεζικού ανταγωνισμού στα ηλεκτρικά οχήματα και των αμερικανικών δασμών.
Σε επιστολή τους προς τη von der Leyen, ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz (MBGn.DE), ανοίγει νέα καρτέλα Ola Kaellenius και ο Matthias Zink, διευθύνων σύμβουλος του τμήματος κίνησης και πλαισίου της Schaeffler AG (SHA0n.DE), ανοίγει νέα καρτέλα, δήλωσαν ότι δεσμεύονται να επιτύχουν τον στόχο της ΕΕ για καθαρό μηδενικό επίπεδο το 2050.
Ωστόσο, δήλωσαν ότι οι κατασκευαστές της ΕΕ αντιμετωπίζουν τώρα σχεδόν πλήρη εξάρτηση από την Ασία για τις μπαταρίες, καθώς και άνιση υποδομή φόρτισης, υψηλότερο κόστος κατασκευής και δασμούς των ΗΠΑ.
Το μπλοκ πρέπει να προχωρήσει πέρα από τους στόχους για τα νέα οχήματα, υποστήριξαν, όπως η μείωση των εκπομπών CO2 κατά 55% από τα επίπεδα του 2021 για τα αυτοκίνητα και κατά 50% για τα φορτηγά μέχρι το 2030 και κατά 100% και για τα δύο μέχρι το 2035.
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατέχουν μερίδιο αγοράς περίπου 15% των νέων αυτοκινήτων της ΕΕ, ενώ τα φορτηγά έχουν μερίδιο 9%.
«Η επίτευξη των άκαμπτων στόχων CO2 για τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά για το 2030 και το 2035 είναι, στον σημερινό κόσμο, απλά πλέον ανέφικτη», έγραψαν.
Οι νομικές εντολές και οι κυρώσεις δεν θα οδηγήσουν τη μετάβαση, έγραψαν.
«Τα ηλεκτροκίνητα οχήματα θα ηγηθούν της επίθεσης, αλλά πρέπει επίσης να υπάρχει χώρος για τα (plug-in) υβριδικά, τα οχήματα επέκτασης της εμβέλειας, τα υψηλής απόδοσης οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το υδρογόνο και τα καύσιμα χωρίς άνθρακα», ανέφερε η επιστολή.
Πρέπει επίσης να επανεξεταστούν οι κανονισμοί CO2 για τα βαρέα φορτηγά και λεωφορεία, ανέφεραν οι δύο επικεφαλής των ενώσεων.
Τον Μάρτιο, η Επιτροπή συμφώνησε να δώσει στους κατασκευαστές αυτοκινήτων επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 που είχαν αρχικά τεθεί για το 2025. Τα μέλη της κεντροδεξιάς ομάδας της φον ντερ Λάιεν έχουν επίσης ζητήσει από την ΕΕ να αποσύρει την απαγόρευση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
