Ένα δίκτυο, που συνδέεται με το Ιράν χρησιμοποίησε ναυτικά στεγαστικά δάνεια για να συγκαλύψει δισεκατομμύρια δολάρια σε αποστολές πετρελαίου προς την Κίνα από το Ιράν, τη Βενεζουέλα και τη Ρωσία μεταξύ 2019 και 2023, ανέφεραν οι Financial Times την Τετάρτη. Το 2019, ένας Ιρανός άνδρας που αυτοαποκαλούνταν Saeed Alikhani προσέγγισε έναν Ελβετό δικηγόρο στο Τσουγκ με αίτημα να κανονίσει στεγαστικά δάνεια για δεξαμενόπλοια μέσω ενός μεσίτη με έδρα τον Παναμά, της Ocean Glory Giant. Τα στεγαστικά δάνεια, που συνήθως χρησιμοποιούνται ως εγγύηση για ναυτιλιακά δάνεια, χρησιμοποιήθηκαν αντ’ αυτού ως εγγυήσεις για το εμπόριο πετρελαίου.
Μέσα σε λίγους μήνες, καταχωρήθηκαν τουλάχιστον εννέα δεξαμενόπλοια, τα οποία αργότερα επεκτάθηκαν σε περισσότερα από 30 αξίας σχεδόν 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων. Οι Financial Times, σε συνεργασία με την ερευνητική ομάδα C4ADS, παρακολούθησαν τις κινήσεις των πλοίων και διαπίστωσαν ότι μετέφεραν πετρέλαιο που υπόκειται σε κυρώσεις. «Αυτό το δίκτυο πετρελαίου και οι προμηθευτές του δείχνουν με κάθε λεπτομέρεια πώς τα εργαλεία και οι τακτικές που χρησιμοποιούνται για την αντίσταση στις δυτικές κυρώσεις έχουν πολλαπλασιαστεί μεταξύ των κρατών που έχουν υποστεί κυρώσεις», δήλωσε ο Andrew Boling, ερευνητής στην C4ADS.
Δεξαμενόπλοια συνδεδεμένα με την Κίνα Κάθε πλοίο ανήκε ονομαστικά σε μια ξεχωριστή εταιρεία-κελύφος με Κινέζους διευθυντές που συχνά είχαν μικρή σχέση με τη ναυτιλία. Οι αριθμοί τηλεφώνου και οι διευθύνσεις στα αρχεία στεγαστικών δανείων συνέδεαν αρκετές από τις εταιρείες με Κινέζους υπηκόους που είχαν επιβληθεί κυρώσεις από τις ΗΠΑ κατά την πρώτη θητεία του Προέδρου Ντόναλντ Τραμπ. Σε μια περίπτωση, ο Ελβετός δικηγόρος υπέγραψε ένα στεγαστικό δάνειο 24 εκατομμυρίων δολαρίων για μια εταιρεία του Χονγκ Κονγκ, της οποίας ο διευθυντής αργότερα επιβλήθηκε κυρώσεις για εμπορία ιρανικού πετρελαίου.
Είπε ότι οι διαδικασίες φαινόταν ρουτίνας: «Έλαβα ένα προσχέδιο συμφωνίας στεγαστικού δανείου, έλεγξα αν το αντισυμβαλλόμενο μέρος ή το πλοίο βρισκόταν σε κάποια λίστα κυρώσεων και υπέγραψα το έγγραφο». Από το Ιράν στη Ρωσία Τα δεδομένα παρακολούθησης έδειξαν ότι τα υποθηκευμένα πλοία μετέφεραν ιρανικό αργό πετρέλαιο από το νησί Kharg στην Κίνα, αργότερα επεκτάθηκαν σε ρωσικές αποστολές Ουραλίων μετά το 2022. Ένα δεξαμενόπλοιο, το Skadi, μετέφερε ιρανικό και ρωσικό πετρέλαιο ενώ βρισκόταν υπό στεγαστικό δάνειο 20 εκατομμυρίων δολαρίων. Ενώ ήταν ενεργό, το δίκτυο χειρίστηκε περίπου 130 εκατομμύρια βαρέλια αξίας σχεδόν 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με το 93% των παραδόσεων να καταλήγουν στην Κίνα, σύμφωνα με ανάλυση των FT και C4ADS. Μέχρι τα τέλη του 2024, το ίδιο το Ocean Glory τέθηκε υπό αμερικανικές κυρώσεις.
«Ο σκοτεινός στόλος και τα δίκτυα υποστήριξής του έχουν γίνει ένα μοντέλο – αν όχι ένας πόρος – για να βοηθήσουν τους σκιώδεις όγκους πετρελαίου να ρέουν προς τα ανατολικά», δήλωσε η Claire Jungman, διευθύντρια ναυτιλιακού κινδύνου στην Vortexa. Το υπουργείο Εξωτερικών της Κίνας απάντησε ότι «η κανονική συνεργασία μεταξύ χωρών και του Ιράν στο πλαίσιο του διεθνούς δικαίου είναι δικαιολογημένη, εύλογη και νόμιμη και θα πρέπει να γίνεται σεβαστή και να προστατεύεται».
πηγή: https://www.iranintl.com/en/202508203981
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
