Γραμμή 4 Μετρό: 38 χλμ, 35 σταθμοί – Πότε θα γίνει πραγματικότητα

Με τα έργα της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας να βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, οι δύο ΤΒΜ («μετροπόντικες») «Νίκη» και «Αθηνά» έχουν ήδη διανοίξει χιλιάδες μέτρα σήραγγας, προχωρώντας σταδιακά προς το κέντρο και τις ανατολικές συνοικίες της πρωτεύουσας.

Η πορεία του ΤΒΜ «Νίκη» – Από το Άλσος Βεΐκου στο Κολωνάκι

Η «Νίκη» ξεκίνησε τη διαδρομή της από το φρέαρ ΤΒΜ Άλσους Βεΐκου και μέχρι σήμερα έχει διανοίξει περίπου 1.500 μέτρα σήραγγας, φτάνοντας μεταξύ των σταθμών Γαλάτσι και Ελικώνος. Μετά τον Ελικώνα και την ολοκλήρωση των αναγκαίων εργασιών συντήρησης, θα συνεχίσει προς τους σταθμούς Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία και Κολωνάκι, με τελικό προορισμό το φρέαρ Ευαγγελισμός, όπου αναμένεται να εξέλθει έως τα τέλη του 2026.

Η πορεία του ΤΒΜ «Αθηνά» – Προς Πανεπιστημιούπολη και Ευαγγελισμό

Το δεύτερο ΤΒΜ, η «Αθηνά», ξεκίνησε από το φρέαρ Κατεχάκη και έχει ήδη διανοίξει 3.200 μέτρα σήραγγας. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται μεταξύ Ιλισίων και Πανεπιστημιούπολης, όπου και αναμένεται να φτάσει εντός του καλοκαιριού. Η συνέχεια της πορείας της περιλαμβάνει τους σταθμούς Καισαριανή και Ευαγγελισμός, όπου αναμένεται να ολοκληρώσει το έργο στα τέλη του 2025 ή τις αρχές του 2026.

Για λόγους επιτάχυνσης, τα ΤΒΜ διανοίγουν τη σήραγγα διέρχοντας από τους μελλοντικούς σταθμούς χωρίς να τους έχουν διανοίξει εκ των προτέρων.

Τρέχουσα πρόοδος – 12 από τους 15 σταθμούς σε κατασκευή

Στους 12 από τους 15 σταθμούς (Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Ελικώνος, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ζωγράφου, Καισαριανή, Ιλίσια), τα έργα κατασκευής είναι σε πλήρη εξέλιξη. Πρόσφατα παραδόθηκαν και οι σταθμοί Εξάρχεια και Ζωγράφου στην ανάδοχο κοινοπραξία.

Προβλήματα εντοπίζονται στον σταθμό Πανεπιστημιούπολη λόγω εύρεσης αρχαίας οδού, στον Γουδή εξαιτίας υπόγειου αγωγού της ΕΥΔΑΠ και στον Ευαγγελισμό, όπου εκκρεμούν προσφυγές για το πάρκο Ριζάρη και αντίθεση του Δήμου Αθηναίων.

Η συμβατική ολοκλήρωση των έργων τοποθετείται στο τέλος του 2029, εκτός αν προκύψουν απρόβλεπτες κατασκευαστικές δυσκολίες.

Επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον – Με ορίζοντα το 2032

Το άλλο μεγάλο έργο της Αττικής είναι η επέκταση της Γραμμής 2 προς Ίλιον, με μήκος περίπου 4 χλμ και 3 νέους σταθμούς (Παλατιανή, Ίλιον, Άγιος Νικόλαος). Το έργο περιλαμβάνει και την αναβάθμιση του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα, καθώς και την αντικατάσταση των συστημάτων των Γραμμών 2 και 3. Η κατασκευή αναμένεται να ξεκινήσει το 2027 και να ολοκληρωθεί έως το 2032.

Το μέλλον της Γραμμής 4 – Κλάδοι Β, Γ, Δ και Ε

Η Γραμμή 4 του Μετρό δεν σταματά στο Τμήμα Α’ («Άλσος Βεΐκου – Γουδή»). Στον στρατηγικό σχεδιασμό περιλαμβάνονται πέντε επιμέρους τμήματα:

Τμήμα Α: Άλσος Βεΐκου – Γουδή (12,8 χλμ – 15 σταθμοί)
Τμήμα Β: Γουδή – Μαρούσι (9,6 χλμ – 8 σταθμοί: Φάρος, Φιλοθέη, Σίδερα, ΟΑΚΑ, Παράδεισος, ΟΤΕ, Μαρούσι, Πεύκη, Λυκόβρυση)
Τμήμα Γ: Ευαγγελισμός – Άνω Ηλιούπολη (4,1 χλμ – 3 σταθμοί)
Τμήμα Δ: Άλσος Βεΐκου – Πετρούπολη (7,5 χλμ – 6 σταθμοί, με διέλευση από Νέα Φιλαδέλφεια και το γήπεδο της ΑΕΚ)
Τμήμα Ε: Μαρούσι – Εθνική Οδός (4,4 χλμ – 3 σταθμοί, με τερματισμό κοντά στον κόμβο Βαρυμπόμπης)

Η Γραμμή 4, σχήματος «U», συνολικού μήκους 38,2 χλμ και 35 σταθμών, συνδέει πυκνοκατοικημένες περιοχές και περιοχές υψηλής εμπορικής και διοικητικής σημασίας με το κέντρο της Αθήνας.

Οι μελλοντικές προεκτάσεις στο Λεκανοπέδιο

Ο ΟΑΣΑ επεξεργάζεται τη συγκοινωνιακή μελέτη για την Αττική, από την οποία θα προκύψουν οι επόμενες φάσεις επέκτασης. Ήδη έχουν διερευνηθεί:

Επέκταση Γραμμής 2 προς Γλυφάδα και Καλλιθέα, με σύνδεση στο Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Επέκταση Γραμμής 4 δυτικά, από το Άλσος Βεΐκου προς Αγίους Αναργύρους, Νέα Ιωνία και Νέα Φιλαδέλφεια.
Υπόγεια επέκταση Γραμμής 1, από Κηφισιά προς Νέα Ερυθραία και Εθνική Οδό.

Με το βλέμμα στην επόμενη δεκαετία, η Αθήνα σχεδιάζει ένα πυκνό δίκτυο μέσων σταθερής τροχιάς, με στόχο την αποσυμφόρηση των οδικών αξόνων και τη βιώσιμη αστική κινητικότητα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ