Οι πωλήσεις των αυτοκινήτων της Tesla του κ. Elon Musk υποχώρησαν περισσότερο από το μισό τον Απρίλιο, καθώς οι Κινέζοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων είδαν το μερίδιό τους να αυξάνεται κατακόρυφα, ανέφερε μια ευρωπαϊκή βιομηχανική ομάδα στις 27 Μαΐου.
Ενώ οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν συνολικά στις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το μερίδιο της Tesla μειώθηκε δραματικά εν μέσω της προβολής της συνεργασίας του κ. Μασκ με τον πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ και της γερασμένης γκάμας της αμερικανικής εταιρείας.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) δήλωσε ότι οι πωλήσεις της Tesla τον Απρίλιο μειώθηκαν σε 5.475 αυτοκίνητα, μειωμένες κατά 52,6% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2024.
Τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2025, οι πωλήσεις της Tesla έχουν μειωθεί κατά 46,1% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2024 σε 41.677 αυτοκίνητα.
Η Tesla, που κάποτε ήταν ο ξεχωρίζων ηγέτης στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ξεπεράστηκε τον Απρίλιο από 10 αντιπάλους, μεταξύ των οποίων η Volkswagen, η BMW, η Renault και η κινεζική κατασκευάστρια BYD, σύμφωνα με τους συμβούλους της Jato Dynamics.
Η Tesla ανακοίνωσε τον Απρίλιο ότι οι παγκόσμιες πωλήσεις της κατά το πρώτο τρίμηνο μειώθηκαν κατά 13%, αυξάνοντας την πίεση στον κ. Μασκ, αν και η εταιρεία απέδωσε εν μέρει την απώλεια παραγωγής εν μέσω της αναβάθμισης του βασικού της μοντέλου Y.
Ο κ. Μασκ ανακοίνωσε έκτοτε ότι θα μειώσει το έργο του βοηθώντας τον κ. Τραμπ να μειώσει τις κυβερνητικές δαπάνες των ΗΠΑ και την περασμένη εβδομάδα δήλωσε ότι οι πωλήσεις της Tesla «πάνε καλά».
Το νέο Elroq της Skoda ηγήθηκε των πωλήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ενώ το Model Y της Tesla, το πρώην πρωτοπόρο, κατέλαβε την ένατη θέση.
Οι πωλήσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνολικά αυξήθηκαν κατά 26,4% από το 2024 και κατέλαβαν μερίδιο 15,3% της αγοράς τον Απρίλιο, σύμφωνα με την ACEA.
Η άνοδος είναι άνιση σε όλη την Ευρώπη, καθώς διαφορετικές κυβερνήσεις και κατασκευαστές δίνουν διαφορετικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών. Η Γερμανία, το Βέλγιο, η Ιταλία και η Ισπανία σημείωσαν σημαντική άνοδο, ενώ οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γαλλία μειώθηκαν.
«Το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία αποκτά σιγά-σιγά δυναμική, αλλά η αύξηση παραμένει σταδιακή και άνιση μεταξύ των χωρών της ΕΕ», δήλωσε η κ. Sigrid de Vries, γενική διευθύντρια του ACEA.
“Προκειμένου τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρίες να γίνουν μια κυρίαρχη επιλογή, είναι σημαντικό οι κυβερνήσεις να συνεχίσουν να εφαρμόζουν τις απαραίτητες ευνοϊκές συνθήκες, όπως τα κίνητρα αγοράς και τα φορολογικά κίνητρα, οι υποδομές επαναφόρτισης και οι τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας.
«Η διαρκής δημοτικότητα των υβριδικών οχημάτων μεταξύ των καταναλωτών δείχνει επίσης την αξία της διατήρησης μιας τεχνολογικά ουδέτερης προσέγγισης», πρόσθεσε.
Οι πωλήσεις υβριδικών αυτοκινήτων με μικρή ηλεκτρική μπαταρία εξακολουθούν να κυριαρχούν στην ευρωπαϊκή αγορά, καθώς αυξήθηκαν κατά 20,8% από την αρχή του έτους, ενώ τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν μόνο βενζίνη μειώθηκαν κατά 20,6% στο ίδιο διάστημα.
Ο όμιλος Volkswagen παραμένει η κορυφαία μάρκα στην Ευρώπη, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 2,9% τον Απρίλιο.
Αλλά οι κινεζικές μάρκες ήταν σημαντικός παράγοντας για τη δημοτικότητα των ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων, σύμφωνα με την Jato, και κατέχουν το 7,9% της ευρωπαϊκής αγοράς.
Οι μάρκες BYD, MG, Xpeng και Leapmotor είδαν τις πωλήσεις τους να αυξάνονται κατά 59% σε σχέση με το προηγούμενο έτος στις πωλήσεις ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων, ενώ οι άλλοι κατασκευαστές έβαλαν 26%.
Ο εμπειρογνώμονας της Jato, Felipe Munoz, δήλωσε ότι μένει να δούμε αν η Ευρωπαϊκή Ένωση θα επιβάλει δασμούς στα κινεζικά υβριδικά αυτοκίνητα, όπως έχει κάνει για τα ηλεκτρικά οχήματα.
Πηγή The Straits Times
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
