Περίπου ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα βγαίνουν από τις γραμμές παραγωγής της Σλοβακίας κάθε χρόνο, καθιστώντας αυτή την κεντροευρωπαϊκή χώρα με πληθυσμό 5,4 εκατομμυρίων κατοίκων τη μεγαλύτερη κατά κεφαλήν αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και, κατά συνέπεια, την πιο εκτεθειμένη στην Ευρώπη στους δασμούς στις εισαγωγές αυτοκινήτων που επέβαλε ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ.
Η αυτοκινητοβιομηχανία κινεί το 11% της οικονομίας της Σλοβακίας, η οποία ανέρχεται σε 127 δισ. ευρώ (139 δισ. δολάρια) το 2023. Οι εξαγωγές αντιπροσωπεύουν πάνω από το 90% του ΑΕΠ και οι εξαγωγές αυτοκινήτων αντιπροσωπεύουν το 30% αυτών των υπερπόντιων πωλήσεων.
Η Σλοβακία εξήγαγε αυτοκίνητα αξίας 4,3 δισεκατομμυρίων ευρώ στις ΗΠΑ το 2023, ενώ άλλα δισεκατομμύρια κερδίστηκαν από εξαρτήματα που παρήχθησαν στη Σλοβακία και τοποθετήθηκαν σε οχήματα που στάλθηκαν στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού από τη Γερμανία και αλλού.
Οι δασμοί αναμένεται να επιβληθούν γρήγορα
Αυτή η μεγάλη εξάρτηση από την αυτοκινητοβιομηχανία και η ταχεία εφαρμογή των αμερικανικών δασμών στην αυτοκινητοβιομηχανία την περασμένη εβδομάδα σημαίνουν ότι οι επιπτώσεις θα γίνουν γρήγορα αισθητές στη Σλοβακία, προβλέπουν οι αναλυτές.
«Μικρές και ανοικτές οικονομίες όπως η Σλοβακία είναι πιθανό να αισθανθούν τις επιπτώσεις αρκετά γρήγορα», δήλωσε στην DW ο Richard Grievson, αναπληρωτής διευθυντής του Ινστιτούτου Διεθνών Οικονομικών Μελετών της Βιέννης.
Η Jaguar Land Rover (JLR), μία από τις τέσσερις αυτοκινητοβιομηχανίες που λειτουργούν εργοστάσια στη Σλοβακία, ανακοίνωσε στις 7 Απριλίου ότι διέκοψε τις αποστολές προς τις ΗΠΑ, οι οποίες αντιπροσωπεύουν περίπου το ένα τέταρτο των παγκόσμιων πωλήσεών της.
Ο Peter Kazimir, επικεφαλής της Εθνικής Τράπεζας της Σλοβακίας, χαρακτήρισε τον δασμό για τα αυτοκίνητα ως «ευρω-αμερικανικό Αρμαγεδδώνα» σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και προειδοποίησε για βραδύτερη ανάπτυξη, νευρικότητα στην αγορά εργασίας και αύξηση των τιμών ως αποτέλεσμα.
Γιατί η Σλοβακία εξαρτάται τόσο πολύ από την αυτοκινητοβιομηχανία;
Η σημασία της αυτοκινητοβιομηχανίας για την οικονομία της Σλοβακίας πηγάζει από το οικονομικό μοντέλο που ανέπτυξαν οι διαδοχικές κυβερνήσεις της Σλοβακίας – και μάλιστα κυβερνήσεις σε ολόκληρη την κεντρική και ανατολική Ευρώπη – κατά τη μετακομμουνιστική δεκαετία του 1990, το οποίο κατέστησε τη χώρα ένα εργαστήριο με μειωμένες τιμές, που βίδωνε μηχανές για τους ξένους επενδυτές.
Εκτός από την JLR, η Volkswagen, η Stellantis και η Kia έχουν εγκαταστήσει μεγάλα εργοστάσια στη Σλοβακία. Αυτό ενθάρρυνε μεγάλο αριθμό προμηθευτών εξαρτημάτων να παράγουν επίσης εκεί. Μαζί, οι εταιρείες αυτές απασχολούν περίπου 225.000 άτομα – σχεδόν το 10% όλων των θέσεων εργασίας στη χώρα.
Οι εκτιμήσεις ποικίλλουν, αλλά έχει προβλεφθεί ότι οι δασμοί του Τραμπ θα μπορούσαν να μειώσουν χιλιάδες από αυτές τις θέσεις εργασίας, ενώ οι οικονομολόγοι της Erste Bank και της KBC αναμένουν ότι θα πλήξουν το ΑΕΠ κατά τουλάχιστον 1,5 ποσοστιαία μονάδα έως το 2028, επιφέροντας καταστροφικό πλήγμα στην ήδη υποτονική οικονομία.
Ο πρωθυπουργός της Σλοβακίας στο στόχαστρο
Ο λαϊκιστής πρωθυπουργός της Σλοβακίας Ρόμπερτ Φίκο είναι, μαζί με τον πρωθυπουργό της Ουγγαρίας Βίκτορ Όρμπαν, ένας από τους πιο φιλοτουρκικούς ηγέτες στην ΕΕ. Ωστόσο, όπως και άλλοι που έχουν προσπαθήσει, βρήκε ότι το να κολακεύει τον Αμερικανό πρόεδρο είναι μια άκαρπη προσπάθεια.
Η αποτυχία του Φίτσο να κερδίσει χάρη από τον Αμερικανό πρόεδρο κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στην Ουάσινγκτον τον Φεβρουάριο, του απέφερε την περιφρόνηση της αντιπολίτευσης της Σλοβακίας και απειλεί να επιδεινώσει την πολιτική πίεση που δέχεται τους τελευταίους μήνες.
“Ο Ρόμπερτ Φίτσο έχασε εντελώς το στόχο. Εδώ και μήνες εστιάζει σε θέματα που είναι άσχετα με τη Σλοβακία, ενώ αγνοεί το πιο σημαντικό – την αυτοκινητοβιομηχανία, τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας μας», δήλωσε ο πρώην πρωθυπουργός Eduard Heger μετά την επιστροφή του Fico από συνάντηση με τον Elon Musk, όπου συζητήθηκε η χρηματοδότηση της σλοβακικής κοινωνίας των πολιτών από τις ΗΠΑ.
Οι ψηφοφόροι θα σηκώσουν το βάρος των δασμών
Η απάντηση της κυβέρνησης στους δασμούς του Τραμπ είναι απίθανο να απαλύνει τις ανησυχίες των Σλοβάκων.
Η υπουργός Οικονομίας Ντενίσα Σάκοβα του ονομαστικά αριστερόστροφου κόμματος Smer του Φίκο δεν ακούστηκε καθόλου σίγουρη για τον τρόπο αντιμετώπισης του ζητήματος.
«Εξακολουθούμε να ελπίζουμε ότι οι δασμοί θα αναβληθούν με κάποιον τρόπο», δήλωσε σε συνέντευξη Τύπου στα τέλη Μαρτίου. «Εάν δεν αναβληθούν, θα πρέπει να το αντιμετωπίσουμε με κάποιο τρόπο».
Ήταν η κρίση του κόστους ζωής μετά την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία που βοήθησε τον Fico να επιστρέψει στην εξουσία στα τέλη του 2023. Το εκλογικό σώμα παραμένει ιδιαίτερα ευάλωτο στις οικονομικές συνθήκες.
Τα τιμολόγια είναι, επομένως, σαφώς ανησυχητικά για έναν κυβερνητικό συνασπισμό που βρίσκεται ήδη σε κρίση εδώ και μήνες λόγω εσωτερικών διαπληκτισμών και μαζικών διαμαρτυριών από αντιπάλους που ανησυχούν για τη φιλορωσική στάση και τις αυταρχικές πολιτικές του Fico.
Τα τρία κόμματα που συμμετέχουν στην κυβέρνηση – το Smer, το κεντροαριστερό κόμμα-σπαστικό του Hlas και το ακροδεξιό Εθνικό Κόμμα της Σλοβακίας (SNS) – δοκιμάζουν ήδη την πίστη των ψηφοφόρων τους με μέτρα λιτότητας που προκαλούνται από τα άδεια κρατικά ταμεία.
Και θα είναι αυτοί οι ίδιοι ψηφοφόροι που θα επωμιστούν το κύριο βάρος των όποιων απωλειών θέσεων εργασίας ή της μείωσης των εισοδημάτων που θα προκύψουν από τους δασμούς.
«Αυτό απειλεί να βαθύνει τα οικονομικά προβλήματα της Σλοβακίας και θα μπορούσε να σημάνει μεγάλα προβλήματα για την κυβέρνηση», εκτίμησε ο πολιτικός επιστήμονας Tomas Koziak στην DW. «Τα κόμματα του συνασπισμού χάνουν ήδη την υποστήριξή τους. Αυτό θα επιταχύνει αυτή την τάση και θα προκαλέσει περαιτέρω χάος στον συνασπισμό. Ποιος ξέρει πόσο καιρό μπορεί να επιβιώσει», είπε.
Ο Φίτσο προσπαθεί να κατηγορήσει την ΕΕ
Αυτό έχει κάνει την κυβέρνηση να ψάχνει νευρικά να μεταθέσει την ευθύνη αλλού. Ωστόσο, δεδομένης της υποστήριξης του Φίτσο στον Τραμπ, δεν της έχουν απομείνει πολλοί στόχοι – με εξαίρεση την ΕΕ.
Ο Matu Sutaj Estok, υπουργός Εσωτερικών και ηγέτης της Hlas, κατηγόρησε τις Βρυξέλλες ότι «ηθικολογούν» εις βάρος της «ασφάλειας και της ευημερίας», αφήνοντας την ΕΕ πολύ αδύναμη για να αποτρέψει την καταστροφή των δασμών.
Το SNS απαίτησε την αποπομπή του Σλοβάκου Επιτρόπου Εμπορίου της ΕΕ Μάρος Σέφτσοβιτς, βετεράνου συμμάχου του Φίτσο, για την “παθητικότητά” του, παρά το γεγονός ότι μια τέτοια κίνηση δεν εμπίπτει στις αρμοδιότητες του πρωθυπουργού.
Αυτό υποδηλώνει ότι η Μπρατισλάβα είναι απίθανο να συμβάλει πολύ στην ενότητα της ΕΕ, η οποία, όπως δήλωσε στη DW ο Αλμπέρτο Ρίζι του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Εξωτερικών Υποθέσεων, είναι καθοριστικής σημασίας καθώς το μπλοκ μελετά την απάντησή του στους δασμούς του Τραμπ.
Απαιτείται αλλαγή του οικονομικού μοντέλου
Οι αναλυτές προτείνουν επίσης ότι αυτοί οι δασμοί θα πρέπει επίσης να χρησιμοποιηθούν ως ευκαιρία για να προωθηθεί η επί μακρόν παραμελημένη επικαιροποίηση του οικονομικού μοντέλου της Σλοβακίας – ένα θέμα για το οποίο καμία σλοβακική κυβέρνηση δεν έχει ενεργήσει τις τελευταίες τρεις δεκαετίες.
“Όλοι οι ηγέτες της Σλοβακίας, και ιδιαίτερα ο Φίτσο, πανηγύριζαν και έπαιρναν τα εύσημα καθώς κάθε εργοστάσιο αυτοκινήτων έφτανε όλα αυτά τα χρόνια”, δήλωσε ο Κόζιακ. «Οι μακροχρόνιες προειδοποιήσεις σχετικά με την υψηλή συγκέντρωση των αυτοκινήτων στην οικονομία έχουν πλέον γίνει πραγματικότητα».
Από την πλευρά του, ο Φίτσο – ο οποίος χρησιμοποιεί εδώ και καιρό το αντι-ΕΕ συναίσθημα για να τροφοδοτήσει την εγχώρια πολιτική υποστήριξη – δήλωσε ότι σχεδιάζει να συναντηθεί με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων για να τους ζητήσει να προτείνουν μέτρα τα οποία θα διαβιβάσει στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Πηγή DW
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
