Οι πωλήσεις της BYD το 2024 ξεπέρασαν τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ (134 δισεκατομμύρια S$), ξεπερνώντας την Tesla του Elon Musk στα έσοδα, καθώς ο κινεζικός γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας εντυπωσιάζει τους καταναλωτές με μια σειρά ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων που διαθέτουν χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας.
Η BYD με έδρα τη Σενζέν ανακοίνωσε έσοδα 777 δισεκατομμυρίων γιουάν (143 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ) για το 12μηνο που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου, αυξημένα κατά 29%, σύμφωνα με την υποβολή της αργά στις 24 Μαρτίου, ξεπερνώντας τις εκτιμήσεις για 766 δισεκατομμύρια γιουάν.
Τα έσοδα της Tesla για το 2024 ήταν 97,7 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Τα καθαρά κέρδη της κινεζικής εταιρείας κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 34% σε ετήσια βάση στα 40,3 δισ. γουάν, ξεπερνώντας τις εκτιμήσεις των αναλυτών για 39,5 δισ. γουάν.
Η BYD ανέβηκε γρήγορα στην κορυφή της κινεζικής αγοράς αυτοκινήτων – της μεγαλύτερης και πιο ανταγωνιστικής στον κόσμο όσον αφορά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Μόνο το 2025, η BYD παρουσίασε ένα νέο οικοσύστημα που επιτρέπει στα EVs να φορτίζουν για μια απόσταση 400 χιλιομέτρων σε μόλις πέντε λεπτά και εισήγαγε προηγμένη τεχνολογία υποβοήθησης του οδηγού ακόμη και στα πιο βασικά μοντέλα της. Οι επενδυτές έστειλαν τις μετοχές της σε υψηλά επίπεδα ρεκόρ και η εισηγμένη στο Χονγκ Κονγκ μετοχή της BYD έχει αυξηθεί κατά περίπου 51% το 2025.
Η BYD πωλεί επίσης περίπου τον ίδιο αριθμό EVs με την Tesla – 1,76 εκατομμύρια το 2024 έναντι 1,79 εκατομμυρίων – αλλά, όταν συμπεριληφθούν όλες οι άλλες πωλήσεις υβριδικών επιβατικών αυτοκινήτων της, είναι πολύ μεγαλύτερη. Οι συνολικές παραδόσεις της BYD το 2024 σκαρφάλωσαν στα 4,27 εκατομμύρια, σχεδόν όσες και η Ford Motor.
Η BYD έχει προβλέψει ότι μπορεί να πουλήσει μεταξύ πέντε και έξι εκατομμυρίων οχημάτων το 2025. Έχει ήδη ξεκινήσει δυναμικά, με τις πωλήσεις της κατά τους δύο πρώτους μήνες του 2025 να έχουν αυξηθεί κατά 93% σε ετήσια βάση σε 623.300 μονάδες.
Ένας τομέας στον οποίο η Tesla εξακολουθεί να προηγείται σαφώς, ωστόσο, είναι η αποτίμηση της αγοράς. Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία αξίζει περίπου 800 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, παρά την πτώση της τιμής της μετοχής της, που είδε τη μετοχή της να πέφτει κατά 38% το 2025. Η BYD έχει κεφαλαιοποίηση της αγοράς πιο κοντά στα 157 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Ο κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων του κ. Musk βγάζει επίσης περισσότερα χρήματα σε απόλυτη βάση – τα καθαρά κέρδη της Tesla το 2024 ήταν 7,6 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ.
Αλλά ενώ η Tesla χάνει στην Κίνα – οι αποστολές εκεί υποχωρούν τους τελευταίους πέντε συνεχόμενους μήνες σε ετήσια βάση – η BYD κερδίζει. Η Κίνα εξακολουθεί να είναι μακράν η μεγαλύτερη αγορά της BYD, όπου κατέχει μερίδιο σχεδόν 15%, όχι μόνο για τα οχήματα νέας ενέργειας αλλά για κάθε είδους επιβατικό αυτοκίνητο.
Η BYD δεν πουλάει ακόμη επιβατικά αυτοκίνητα στις ΗΠΑ λόγω των τιμωρητικών δασμών στα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα, αλλά έχει κάνει μεγάλη πρόοδο στις αγορές της Ευρώπης, σε μέρη της Ασίας όπως η Σιγκαπούρη και η Ταϊλάνδη, καθώς και στην Αυστραλία.
Ο κ. Wang Chuanfu, πρόεδρος και ιδρυτής της BYD, ανέφερε σε δήλωσή του ότι η εταιρεία σχεδιάζει να συνεχίσει να ενισχύει την έρευνα και την ανάπτυξη, ενισχύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητα των προϊόντων της, συμπεριλαμβανομένης της εστίασής της στην επιτυχία εκτός Κίνας.
Είπε επίσης ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στην εποχή των οχημάτων που καθοδηγούνται από την ευφυΐα δεν είναι πλέον απλώς ακόλουθοι, αλλά μάλλον στην πρώτη γραμμή της τάσης. Είναι «τολμηρές» να είναι πρώτες στον κόσμο και συνεργάζονται με άλλες εγχώριες μάρκες για να γίνουν παγκόσμιες και να ανέβουν στην αλυσίδα αξίας, είπε.
Πηγή The Straits Times
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
