Σε 48ωρη απεργία προχωρούν από σήμερα οι οδηγοί ταξί, προαναγγέλλοντας μάλιστα κλιμάκωση των κινητοποιήσεων αν δεν υπάρξει ανταπόκριση στα αιτήματά τους. Η κινητοποίηση, που είχε αρχικά εξαγγελθεί από τον ΣΑΤΑ για την Αττική, αποκτά πλέον πανελλαδικό χαρακτήρα, καθώς συμμετέχει και η ΠΟΕΙΑΤΑ.
Στο πλαίσιο της απεργίας, οι οδηγοί θα συγκεντρωθούν στις 10:00 το πρωί με τα οχήματά τους στη συμβολή των οδών Σπ. Πάτση και Λεωφόρου Αθηνών, από όπου θα ξεκινήσουν πορεία προς το υπουργείο Μεταφορών.
Σε ανακοίνωσή τους, οι εκπρόσωποι του κλάδου κατηγορούν την κυβέρνηση ότι εξυπηρετεί επιχειρηματικά συμφέροντα, αγνοώντας τις ανάγκες των επαγγελματιών του ταξί. Όπως επισημαίνουν, παρά τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις και τις τεκμηριωμένες προτάσεις τους, ο διάλογος αποφεύγεται συστηματικά, με αποτέλεσμα να μην δίνονται ουσιαστικές λύσεις σε προβλήματα που απειλούν την επιβίωση χιλιάδων οδηγών. Οι οδηγοί ταξί απαιτούν απαντήσεις από την κυβέρνηση, με το ζήτημα να φτάνει πλέον και στη βουλή.
Τα βασικά αιτήματα των οδηγών ταξί
1. Ηλεκτροκίνηση. Όχι σε βίαιη επιβολή
Οι οδηγοί ζητούν παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση έως το 2035, με ένα ρεαλιστικό και βιώσιμο σχέδιο. Τονίζουν ότι η έλλειψη υποδομών φόρτισης, η υψηλή τιμή της κιλοβατώρας και το τεράστιο κόστος αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων καθιστούν το μέτρο οικονομικά καταστροφικό για τον κλάδο.
2. Ξεκάθαρο πλαίσιο για Ταξί και Ε.Ι.Χ. με οδηγό
Απαιτούν σαφή διαχωρισμό μεταξύ των υπηρεσιών ταξί και των ενοικιαζόμενων οχημάτων με οδηγό. Όπως υποστηρίζουν, η μεταφορά από το σημείο Α στο σημείο Β αποτελεί αποκλειστικό έργο του ταξί. Προτείνουν ελάχιστη χρέωση 150€ + ΦΠΑ για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό, ώστε να σταματήσει η αλλοίωση του μεταφορικού έργου.
3. Αθέμιτος ανταγωνισμός και πολυεθνικές πλατφόρμες
Καταγγέλλουν ότι η κυβέρνηση επιτρέπει σε πολυεθνικές εφαρμογές να λειτουργούν χωρίς ουσιαστικό έλεγχο, σε βάρος των Ελλήνων επαγγελματιών. Όπως σημειώνουν, οι εταιρείες αυτές απομυζούν την αγορά και τα δημόσια έσοδα, χωρίς να διαθέτουν καν φορολογική έδρα στη χώρα.
4. Πρόσβαση στις λεωφορειολωρίδες
Ζητούν το δικαίωμα χρήσης των ειδικών λωρίδων κυκλοφορίας από τα έμφορτα ταξί, όπως ισχύει σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες. Τονίζουν ότι το ταξί αποτελεί μέσο δημόσιας μεταφοράς και ότι ο αποκλεισμός του από τις λεωφορειολωρίδες επιβαρύνει τόσο την κίνηση όσο και το περιβάλλον.
5. Φορολογικό. Τέλος στην εξόντωση
Απαιτούν δίκαιη φορολογική μεταχείριση, υπογραμμίζοντας ότι ο κλάδος ήδη πιέζεται από το αυξημένο κόστος καυσίμων, συντήρησης και διαβίωσης. Προτείνουν αφορολόγητο όριο 12.000 ευρώ για όλους.
6. Ερανιστικό νομοσχέδιο. Μια υπόσχεση χωρίς τέλος
Οι οδηγοί καταγγέλλουν ότι εδώ και δυόμισι χρόνια ακούνε για ένα νομοσχέδιο που υποτίθεται πως θα λύσει τα προβλήματα του κλάδου, όμως αυτό παραμένει σε εκκρεμότητα, χωρίς απτά αποτελέσματα.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
