Είκοσι δύο χρόνια συμπληρώνονται από το πρωινό της 27ης Σεπτεμβρίου 2004, όταν η Εθνική Οδός στο ύψος της Φθιώτιδας έγινε σκηνή ενός από τα πιο πολύνεκρα δυστυχήματα στην ιστορία της χώρας. Το LamiaReport τιμά τη μνήμη των επτά μαθητών που έχασαν τη ζωή τους εκείνη τη μέρα.
Ήταν Δευτέρα πρωί, λίγο πριν από τις 10:00, όταν λεωφορείο του ΚΤΕΛ Τρικάλων, που μετέφερε 37 μαθητές και 4 καθηγητές της Α’ Λυκείου Φαρκαδόνας προς την Αθήνα για τους Παραολυμπιακούς Αγώνες, συγκρούστηκε μετωπικά με νταλίκα στο ύψος του Ασπρονερίου, στο γνωστό τότε ως «Πέταλο του Μαλιακού».
Το δυστύχημα σημειώθηκε στο 173ο χιλιόμετρο της παλαιάς Εθνικής Οδού Αθηνών-Λαμίας, κοντά στον Άγιο Κωνσταντίνο. Νταλίκα που μετέφερε υαλοπίνακες προς Θεσσαλονίκη πέρασε στο αντίθετο ρεύμα λόγω μετατόπισης του φορτίου της και συγκρούστηκε πλαγιομετωπικά με το λεωφορείο των μαθητών. Μάρτυρες και συμμαθητές που επέβαιναν σε προπορευόμενο λεωφορείο περιέγραψαν ότι ο 60χρονος οδηγός της νταλίκας είχε ήδη διανύσει περίπου 20 μέτρα εκτός λωρίδας πριν χάσει εντελώς τον έλεγχο του οχήματος.
Το λεωφορείο, το οποίο -σύμφωνα με τον ΚΟΚ- οδηγούσε 21χρονος χωρίς δικαίωμα για διαδρομές πέρα από τα 50 χιλιόμετρα από την έδρα του οχήματος, ανατράπηκε από τη σφοδρότητα της σύγκρουσης και κατέληξε σε παρακείμενο χαντάκι. Ο απολογισμός ήταν τραγικός: επτά νεκροί μαθητές, τρεις σοβαρά τραυματίες και ακόμη 27 άνθρωποι που χρειάστηκαν νοσηλεία ή πρώτες βοήθειες.
Στα συντρίμμια βρήκαν τραγικό θάνατο οι μαθητές Χρήστος Μπουραζέλης, Αικατερίνη Λίτσιου, Στεφανία Καλύβα, Κωνσταντίνος Τέλλιος, Ευγενία Σαράφη, Απόστολος Οικονομούλας και Ιωάννης Καματσέλος. Ανάμεσα στους σοβαρά τραυματίες ήταν ο Κωνσταντίνος Αμπλιανίτης, που ακρωτηριάστηκε στο αριστερό χέρι και υπέστη θλαστικό τραύμα στο κεφάλι και σοβαρή θλάση πνευμόνων, καθώς και δύο μαθήτριες με κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις που διακομίστηκαν σε νοσοκομεία Αθήνας και Λάρισας. Σημαντικό ρόλο στη διάσωση πολλών τραυματιών έπαιξε ο καθηγητής Αριστείδης Μυλωνάς, παρότι κι εκείνος είχε τραυματιστεί.
Η τραγωδία βύθισε στο πένθος τη Φαρκαδόνα, τα Τρίκαλα και ολόκληρη τη χώρα, οδηγώντας στη ματαίωση του καλλιτεχνικού μέρους της Τελετής Λήξης των Παραολυμπιακών Αγώνων. Στο σημείο του δυστυχήματος στήθηκε αργότερα μνημείο, όπου τελείται ετήσια επιμνημόσυνη δέηση.
Στο δικαστικό σκέλος της υπόθεσης, το Μεικτό Ορκωτό Δικαστήριο Καρπενησίου καταδίκασε το 2007 τον οδηγό της νταλίκας σε 13 χρόνια και 6 μήνες φυλάκιση χωρίς δικαίωμα έφεσης, με αποτέλεσμα να οδηγηθεί στη φυλακή. Αντίθετα, ο οδηγός του λεωφορείου καταδικάστηκε σε εξαγοράσιμη ποινή 56 μηνών και αφέθηκε ελεύθερος, ενώ ανάλογη μεταχείριση είχε και ο ιδιοκτήτης της νταλίκας, του οποίου η ποινή των 59 μηνών μετατράπηκε επίσης σε εξαγοράσιμη. Οι ελαφρές αυτές ποινές προκάλεσαν την οργή των οικογενειών των θυμάτων. Το 2010, το Εφετείο Λαμίας μείωσε την ποινή του οδηγού της νταλίκας σε εννιά χρόνια, χωρίς όμως να μεταβάλει τις ποινές των άλλων δύο κατηγορουμένων.
Το δυστύχημα στο Πέταλο του Μαλιακού ήρθε περίπου ενάμιση χρόνο μετά από αντίστοιχη τραγωδία στις 13 Απριλίου 2003, όταν νταλίκα που πέρασε στο αντίθετο ρεύμα συγκρούστηκε με τουριστικό λεωφορείο που μετέφερε 49 μαθητές της Α’ Λυκείου Μακροχωρίου Ημαθίας, με 21 νεκρούς.
![](https://voicenews.gr/wp-content/uploads/2026/05/our-viber-1.png")
